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Segeln Englischer Kanal - Nordlandreise 2008Auszug aus dem Logbuch-Törnbericht17. April 2008 Unser weiterer Törnverlauf richtet sich nach der Tide, der Gezeit. Die Strömungstafeln des Reeds Nautical Almanacs illustrieren die Naturverhältnisse im Wandel der Gezeiten, die wir optimal nutzen wollen. Um 08h10 legen wir von der geschützten Marina ab. Bei zunächst schwachen östlichen Winden segeln wir unter Genua II und Großsegel in westliche Richtung. Wir bereiten den neuen feuerroten Spinnaker 'Fighter' mit dem ebenfalls neuen, doppelt geführten Tauwerk zum Setzen vor. Die starke Gezeitenströmung drückt uns durch das Schulpengat in die Nordsee. Bei sich auf 3-4 Beaufort stabilisierenden E-Winden heißen wir das 160 qm umfassende Segel auf. Nach ein paar Trimm-Korrekturen steht der Spi ideal - bei Sonnenschein segeln wir mit Rumpf-Geschwindigkeit durch die Südwestliche Nordsee. Der Anstellwinkel der Yacht zum Wind ist Kurs halber Wind. Mit dem Jockeypole lenken wir den Achterholer um die luvwärtigen Wanten, während wir mit der leewärtigen Schot den Fein-Trimm regulieren. Über Stunden segeln wir mit dem Gezeitenstrom parallel zur Küste der Niederlanden. Auch nach Kentern der Tide kommen wir noch gut voran. Mit Ansteuerung von Scheveningen frischt am späten Nachmittag der Wind auf. Wir bergen den Spinnaker und segeln unter Genua II und Großsegel in den schützenden Vorhafen. Ankunft um 18h30 in der Marina. Distanz: 60 sm. Anleger im sonnigen Cockpit. Die Vorderseite des Hochdruckgebietes über Großbritannien hat uns mit dem neuen Spinnaker den bislang schönsten Segeltag dieses Törns ermöglicht. Abends rundet Peter mit einem Menü der Extra-Klasse diese Erlebnisse ab... 18. April 2008 Der fallende Luftdruck macht den Einfluss des kommenden Tiefdruckgebietes spürbar, das für uns günstig südwestlich von uns liegt und uns mit starken E-Winden versorgt. Um 06h20 legen wir bei diesiger Sicht von Scheveningen ab. Mit WSW-Kurs segeln wir mit Raumschot-Kurs dem Euro-Geul vor Rotterdam entgegen. Der Wind ist so stark, dass wir Rumpfgeschwindigkeit erreichen. Zudem schiebt uns der Gezeitenstrom. Starker Schiffsverkehr rund um die Precautionnary Area vom Euro-Geul bedingt wachsame Seemannschaft. Spannend! Speziell die Größen- und Geschwindigkeitsverhältnisse der Schiffe... Erfahren Sie mehr über das Segeln im Englischen Kanal!>> Reisebericht Englischer Kanal 2008 (PDF Download)>> Bildergalerie Englischer Kanal 2008 |
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Logbuch Nordlandreise 2008 Englischer Kanal
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