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Südliche Nordsee - Segeln auf einer Nautor's SwanNordlandresie 2010Auszug aus dem Logbuch-Törnbericht Die SY Dantés, Nautor’s Swan 48 S&S startet nach den Schwerwettertrainings zum Saisonauftakt 2010 am 10. April vom Hafen von Glückstadt. Auf der Vorderseite der sich von den Britischen Inseln bis nach Norwegen erstreckenden Hochdruckbrücke wehen frische W-NW Winde in die Elbmündung. Um 14h20 MESZ legen wir nach Passieren der Schleuse von Glückstadt ab. Wir kreuzen mit dem ablaufenden Gezeitenstrom bei W-NW 5-6 unter Genua III und Großsegel entlang des Fahrwassers in die Elbmündung. Mit Erreichen der Medem-Reede vor Cuxhaven führen wir ein Sicherheitstraining durch. Wir praktizieren das bewährte Boje-über-Bord Manöver, mit dem wir nach dem Aussetzen der Boje mit Kurs halben Wind ablaufen und nach der Wende mit back stehender Fock wieder zur Boje zurück segeln. Das Prozedere und das Ansteuern der Markierungsboje überzeugen in ihrer Einfachheit des Ablaufes. Das Hamburger Manöver ist in der Yacht-Reportage Fit für alle Fälle (Ausgabe 10/2006) sowie unter Schiffsführung/Sicherheit auf See veröffentlicht. 12. April 2010 Die stabile Hochdruckbrücke von England bis Süd-Norwegen führt zu mäßigen bis frischen Winden aus N-NE. Die Grundvoraussetzungen für unseren Törn durch die Südliche Nordsee gen SW sind somit ideal. Um 13h30 legen wir mit ablaufender, nach Westen setzender Tide von der Hochseeinsel ab. Der Wind weht N 3-4. Wir segeln unter Genua III und Großsegel südlich von Helgoland und bereiten den 175 qm umfassenden roten Starkwind-Spinnaker zum Setzen vor. Der Wind nimmt zu, auf N 4-5. In rasanter Fahrt segeln wir nördlich des Verkehrstrennungsgebietes (VTG) Terschelling – German Bight Kurs WSW. Als am Abend der Wind auffrischt und wir unter Spi die Höhe zum Wind nicht mehr halten können, entscheiden wir uns das VTG zu queren. Dafür führen wir unter der doppelten Schotenführung ein Schiftmanöver durch und segeln mit rechtweisendem Kurs rechtwinklig zu den Fahrtrichtungen Kurs SSE. Mit Erreichen der Küstenverkehrszone schiften wir erneut und segeln entlang den Friesischen Inseln weiterhin unter Spi in die Abenddämmerung. Mit Zunahme des Windes können wir den Anstellwinkel zum Wind unter Spi nicht mehr halten, so dass wir das Tuch bergen und unter Genua III und Großsegel im ersten Reff entgegen dem ostsetzenden Gezeitenstrom in die Nacht segeln. Die Nachtwachen fahren wir mit drei festen Wachpaaren. Es weht mäßig bis frisch in dieser kühlen sternenklaren Nacht... Erfahren Sie mehr über das Segeln in der südlichen Nordsee!>> Reisebericht Südliche Nordsee 2010 (PDF Download)>> Bildergalerie Südliche Nordsee 2010 |
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Logbuch Nordlandreise 2010 Südliche Nordsee
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