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Schwerwettertraining auf der Nordsee
Auszug aus dem Logbuch-Törnbericht
'Radar-Navigation bei verminderter Sicht'
3. November 2009
Ein sich vorübergehend ausbreitendes Hochdruckgebiet führt zu einer im Herbst typischen Nebelbildung. Dabei legt sich die kalte Luft auf das im Verhältnis hierzu aufgewärmte Küstengebiet und führt zu extrem geringer Sichtweite, die an diesem Morgen zwischen 50 m und 1 kbl beträgt. Am frühen Morgen legen wir von Glückstadt in mystischer Atmoshäre ab. Wir steuern mit dem elbabwärts setzenden Ebbstrom entlang der roten Fahrwassertonnen gen Westen. Dabei gibt es für den Rudergänger keinerlei Orientierung außer das Schiff konzentriert nach dem Kompasskurs zu steuern, den der Navigator ihm aufgibt. Wie in der Wüste besteht für den Menschen keine Möglichkeit sich im Nebel zu orientieren.
Die Grundlage, dass wir diese Fahrt überhaupt durchführen können liegt neben den navigatorischen Hilfsmitteln von Kompass und Echolot insbesondere in der vom GPS gestützten elektronischen Navigation sowie der fachgerechten Interpretation des Radars.
Wir erreichen das Einzugsgebiet von Cuxhaven mit einem Tidenintervall und setzen uns über den UKW-Kanal 71 mit der Verkehrsüberwachung ‚Elbe Traffic’ in Verbindung. Nach Ortung unserer Position werden wir zum UKW-Kanal 21 ‚Cuxhaven Radar’ weiter empfohlen, die den gesamten Schifffahrtsverkehr in der Elbmündung bei Cuxhaven lotst. Ohne die Radarberatung der Verkehrsleitzentrale wäre während dieser vorherrschenden Naturbedingungen extrem verminderter Sicht und bei dem vom Schifffahrtsverkehr sehr stark frequentierten Seegebiet kein sicheres Befahren möglich. Auch wir bekommen unsere Kursempfehlungen zur Querung des Fahrwassers hin zum Yachthafen der Segler-Vereinigung, wo wir am frühen Vormittag festmachen.
Nach dieser volle Aufmerksamkeit erfordernden Fahrt nehmen wir uns während des einsetzenden Flutstroms eine Auszeit, um ab der späten Mittagszeit den westsetzenden Gezeitenstrom zu nutzen.
Zuverlässige Seemannschaft zu leisten obliegt jedem Crewmitglied nach Charakter, Willensstärke und Erfahrung. Das hat bei diesem Schwerwettertrainingsteam sehr gut funktioniert.
Erfahren Sie mehr über dieses Schwerwettertraining auf der Nordsee!
>> Schwerwettertraining 3-09 (PDF Download)
>> Bildergalerie Schwerwettertraining 3-09
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Logbuch