Bevor wir Ablegen widmen wir uns im Hafen der Sturmbesegelung an Deck der SY Charisma. Wo wird was angeschlagen, welche Möglichkeiten gibt es? Die Yacht ist aufgrund einer Vielzahl von Atlantiküberquerungen auch im technischen Sinne bestens auf die Eventualitäten von Seegang und Seewetter vorbereitet.
Starkwindsegeln in der Deutschen Bucht
Um 11:20 MESZ legen wir von Helgoland ab. Der Wind weht erneut aus NW mit 5 Beaufort. Die Besegelung: Genua-3 und Großsegel im zweiten Reff. Wir segeln südlich Helgoland Kurs WSW, setzen bei zunehmenden Seegang das Großsegel ins dritte Reff. Aufgrund des Seewetters nehmen wir eine Planänderung vor. Anstatt Rund-Helgoland zu segeln setzen wir neuen Kurs S ab, bei ablaufender Tide bis Neue Weser Reede, die wir um 14:20 MESZ erreichen. Nach einer Halse segeln wir neuen Kurs ENE bei steifem Starkwind mit exzellenten Seeverhalten der Nautor’s Swan in die Elbmündung. Die Tide kentert zu unseren Gunsten. Wir segeln bei frischem Wind, mit Schauerböen im zweiten, dann ersten Reff im einsetzenden Flutstrom bei regem Schiffsverkehr entlang des Elbe-Fahrwassers gen E und SE. Abendliche Ansteuerung von Cuxhaven unter Berücksichtigung des Schiffsverkehrs mit wachsamer Navigation. Um 19:50 MESZ machen wir im Amerikahafen fest. Distanz: 54 sm.
Törnabschluss Schwerwettertraining
Mit diesem Seetag schließt sich eine Woche mit vielfachen Erlebnissen des einwöchigen Segeltrainings im gleichermaßen lehrreichen und anspruchsvollen Gezeitenrevier der Nordsee samt Küstengewässer. Vom Spinnaker-Leichtwind bis Starkwindsegeln, Theorie und Praxis...
Vielen Dank an mein Charisma-Team für die sehr angenehme Kamerradschaft mit Euch!
