TR2025, Logbuch 2025 charisma4sea

Es endet wie es begonnen hat - das Foghorn ist wieder auf Standby! Wir passieren den Leuchtturm Lizard Point mit Einsetzen des auflaufenden…

Mit maximaler Geschwindigkeit jagen wir in die mittlerweile früh einsetzende Morgendämmerung. Der frische Wind lässt langsam nach, wir schütten das…

Am Morgen erreichen wir den Kontinentalsockel. Von den Tiefen des Nordatlantischen Ozeans bei 3.000 Meter steigt das Unterwassergebirge des Whittard…

Die Warmfront beschäftigt uns seit drei Tagen - heute haben wir die Rückseite am Wickel, bzw, die windtechnisch günstige Konstellation fördert unser…

In den Morgen
Eine langanhaltende blau-graue Morgendämmerung legt sich übers Meer. Allmählich kann man in der schäumenden See den Seegang samt den…

Die Warmfront bringt westlichen Wind 5-6 Beaufort, zunehmend 6-7 Bft. – wir segeln unter Genua III und Großsegel im 2. Reff durch den Tag. Die Sonne…

Immer langsam voran! Dieses Motto gilt aktuell nur für die Zugeschwindigkeit der Warmfront, die unser Seewetter bestimmt. Sie ist unsere…

Das rote Tuch
Mit Sonnenaufgang gibt es wie am Tag zuvor Morgengymnastik mit Skippy auf dem Vorschiff - wir setzen den roten Starkwind-Spinnaker mit…

In der Nacht kommen wir unter Genua und einfach gerefftem Großsegel gut voran - wir machen konstant über 6 kn FüG. In der Morgendämmerung lässt der…

Irgendwas ist immer
Heute morgen hat sich unser Kartenplotter verabschiedet. Nach dem obligatorischen Neustart sind wir südlich von Ghana - nicht ganz…

Dem Sturm hinterher
Im Morgengrauen weht der Wind mit NW 6-7 in Böen 8. Wir heißen das Trysegel auf und beginnen das Vorsegel sukzessive auszurollen,…

Passieren von Point Alpha
Wir segeln in den Morgen des 28. Juni. Dabei passieren wir bei frischem WNW-Wind die südöstliche Markierung des Carrées…

Mit zunächst stabilem NNW 4-5 Beaufort segeln wir am Abend des 26. Juni weiter in östliche Richtung. Auf unserer Route entstehen meterhohe Wellen, die…

Mit auffrischendem SW-Wind segeln wir in die 8. Nacht. In restlicher grauer Abenddämmerung binden wir das zweite Reff ins Großsegel, um die Böen…

Der Wind dreht am Abend des 24. Juni in wechselnden Windstärken von S-SW rechts auf W. Das bedeutet für unsere Kursline südlich an Point Alpha vorbei,…

Der leichte S-Wind führt zu einem sehr angenehmen Halbwind-Kurs gen E durch glatte See in teils sternenklarer Nacht. Unsere Fahrt liegt bei 7 kn Fahrt…

Seit 3:00 UTC ist der Wind da, den wir brauchen. Bei 8-10 kn aus Süd und flacher See ziehen wir unsere Bahn kontinuierlich gen O-NO. Im Verlauf des…

Am Abend lässt der Wind weiter nach, die Windanzeige sagt 4 kn Scheinbarer – wir trimmen den Spinnaker flach und gehen bis zu 60° zum Wind - so machen…

Die Genua floppt in den Wanten, das Geschirr klappert in den Schränken und der scheinbare Wind ist bei 12 Knoten angekommen. Die letzten Stunden…

Die Küstengewässer Neuenglands, Neuschottlands und Neufundlands werden häufig von Nebel mit 100% Luftfeuchtigkeit überzogen. Auf unserer Route weicht…

Das Nebelhorn bleibt ein nützliches Utensil. Nachdem es nach dem Start etwas aufgeklart hat, zieht sich die Sicht wieder zu - und zwar richtig.

Gespe…

Eines lässt sich schonmal sagen - der Punkt „Foghorn“ auf der Safety Checkliste macht in den Gewässern Neuenglands durchaus Sinn! Der Startschuss zum…