Schwerwettertraining H3-27 - Helgoland
- Start- und Zielhafen:
- Bremerhaven - Im Jaich Marina → Hamburg
- Datum:
- 16.10. - 22.10.2027
- Seegebiete:
- Deutsche Bucht, Wattenmeer, Elbmündung
- Segeldistanz:
- 250 sm
- Yacht | Skipper:
- SY Charisma | Constantin Claviez
- Preis in € inkl. Mwst.:
- 1.350
Unsere Erlebnisse...
Du führst als Skipper einen Segeltörn und schweres Wetter kommt auf. Wie begegnest du dieser Situation? Bist du vorbereitet? Lerne von Profi-Skipper Constantin Claviez ...
- wie du das Seewetter richtig analysierst
- wie du Schiff und Crew auf schweres Wetter vorbereitest
- wie du bei stürmischem Wind sicher segelst
Törnbeschreibung
Bei dem einwöchigen Training erlebst du in der Praxis, wie Wetter- und Revierkunde, eine gewissenhafte Törnvorbereitung und gute Seemannschaft in eine sichere Schiffsführung münden. Im Mittelpunkt stehen das kontrollierte Handling der Yacht bei schwerem Wetter und das Trainieren von Sicherheitsmanövern.
Trainingsinhalte
- Sicherheitsausrüstung
- MOB - Hamburger Manöver
- Praktische Tidennavigation
- Wetter- und Revierkunde
- Handhabung und Einsatz von Sturm- und Try-Segel
- Nächtliche Hafenansteuerung
- Einweisung in Radar, Kartenplotter & AIS
Segelrevier
Das Trainingsgebiet ist die Deutsche Bucht mit den Flussmündungen von Elbe, Weser und Jade, die Hochseeinsel Helgoland sowie die friesischen Wattenmeere. Das Segeln an der Nordsee richtet sich nach dem Wechsel der Gezeiten. Hier bestimmt die Tide die Zeit des Seefahrers, das kann frühes Ablegen bzw. spätes Einlaufen in den Hafen bedeuten.
Seewetter
Das Seewetter im Herbst ist wechselhaft und führt von Starkwind bis Nebel zu einem ereignisreichem Segeltraining im Gezeitenrevier. Der Verlauf des Schwerwettertrainings richtet sich nach den Kräfteverhältnissen der Natur - wir vermitteln das Erkennen sowie das optimale Ausnutzen des Seewetters.
Wir kennen das Revier, wir kennen unsere Yacht - wir gehen mit dir ans Limit aber nie darüber hinaus.
Unsere Mitsegler sagen ...
Christian | Schwerwettertraining 2017
Ich denke noch immer mit Begeisterung an das tolle Schwerwettertraining auf der SY Charisma. Ich hatte mich bis jetzt noch nie mit "fremden" Seglern so wohl gefühlt wie auf diesem Boot. Ich werde im Herbst selbst einen Törn als Skipper fahren und hoffe von der gemachten Erfahrung zu profitieren und meine Crew sicher ans Ziel zu bringen. Insgeheim träume ich davon, wieder mit der SY Charisma und Constantin auf tolle Fahrt zu gehen!
Einschiffen 16.10.2027
Der Törn startet in der Im Jaich Marina in Bremerhaven (check-in 12-14 Uhr). Der Bahnhof Bremerhaven wird stündlich von Regionalzügen aus Bremen angefahren. Die Marina ist mit dem Taxi in ca. 10 Minuten zu erreichen.
Ausschiffen 22.10.2027
Der Törn endet im City Sporthafen in Hamburg an den Landungsbrücken (check-out bis 12 Uhr). Die U-Bahnhaltestelle Baumwall ist in 5 Gehminuten zu erreichen. Von hier erreicht man den Hamburger Hauptbahnhof (Fahrzeite ca. 8 Minuten)
Hafengebühren, Gas, Diesel und Verpflegung sind NICHT im Törnpreis inbegriffen sondern werden von der Bordgemeinschaft bezahlt. Der Skipper wird traditionsgemäß von diesen Kosten freigehalten.
Die Höhe der Bordkasse hängt von den Ansprüchen der Crew an die Verpflegung und in hohem Maße von der Anzahl der Restaurantbesuche ab. Erfahrungsgemäß wird bei Schwerwettertrainings weniger an Bord gekocht als vielmehr nach einem Trainingstag in ein gemütliches Restaurant eingekehrt.
Die Bordkasse eines Schwerwettertrainings liegt durchschnittlich bei ca. 300 €/ Person.
Folgendes sollte in Ihrem Seesack nicht fehlen:
- Freizeitkleidung inkl. bequeme Outdoor-Schuhe
- Fleece Pullover/Jacke
- Warme Funktionsunterwäsche inkl. Socken
- Mütze, Cappy, Schal & Handschuhe
- Handfestes Ölzeug (Jacke und Hose)
- Seestiefel (Goretex zu empfehlen)
- Bootsschuhe (mit rutschfester Sohle)
- Schlafsack (Komfortbereich bis 5°C reicht)
- Persönliche Hygieneartikel (Handtuch etc.)
Wir empfehlen 2-3 wasserdichte Packsäcke, um die Kleidung beim Verstauen an Bord vor Kondenzwasser zu Schützen.
Logbuch | Berichte von Bord
Schwerwettertraining 2019
"Nach der Crewbesprechung legen wir zur frühen Mittagszeit von Helgoland ab. Eine diesige Warmfront bringt bestes Trainingswetter: NE-E 5-6 Beaufort. Noch im Schutz des Innenhafens setzen wir die Segel – das Großsegel binden wir ins dritte Reff..."
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